Nuclis de rotor i estator del motor
Oct 20, 2025
Deixa un missatge
Quins són els punts de reblons d'apilament dels nuclis del motor?
Els punts de reblons d'apilament dels nuclis de l'estator i el rotor es divideixen principalment en tres tipus:
Punts de sivella rodona:Aquest tipus s'utilitza habitualment en motors pas a pas. Té l'avantatge que la profunditat del punt de la sivella no pot ser massa profunda; si és massa profund, no es pot enganxar correctament. Això és beneficiós per reduir els corrents de Foucault al motor i permet un millor control de l'augment de la temperatura.
Punts de sivella quadrada:També anomenats punts de rebló en forma de V-, els punts de sivella quadrada són relativament comuns. En comparació amb els punts de sivella rodona, tenen requisits més baixos per a la precisió de la premsa de perforació. El seu desavantatge és que es poden pressionar massa profundament, causant certs danys a la capa aïllant de les làmines estampades del nucli. Si els requisits no són massa alts, es pot utilitzar aquest tipus de punt de sivella quadrada.
Punts de reblons-arc:S'utilitzen per a nuclis-retorçats. Per aconseguir una laminació adequada, normalment es requereix una forma d'arc. Els nuclis-ranurats retorçats també s'utilitzen per a nuclis amb alts requisits d'equilibri dinàmic; la torsió de les ranures es realitza després del procés de rotació.
Cadascun dels tres tipus de punts de rebló d'apilament té els seus propis avantatges i es selecciona en funció de les necessitats específiques.
Característiques dels nuclis de l'estator i del rotor del motor
Material de qualitat i baixes pèrdues:fabricat apilant-sàmines d'acer elèctric laminades en fred amb alta permeabilitat magnètica; el vernís aïllant de la superfície ajuda a reduir el consum d'energia.
Alta precisió i forta adaptabilitat:l'estator té ranures per incrustar bobinatges; el rotor té diferents dissenys de ranures segons els tipus de motor (per exemple, gàbia d'esquirol). El buit d'aire entre l'estator i el rotor s'ha de controlar uniformement a 0,2-1 mm.
Bones condicions de treball-resistència i estabilitat:pot funcionar a 55-130 graus C, resisteix la sobrecàrrega i la vibració i s'adapta a aplicacions com ara electrodomèstics i vehicles d'energia nova.
En quins camps s'utilitzen els nuclis del motor?
S'utilitzen en electrodomèstics, automatització industrial, estacions base 5G i vehicles d'energia nova. A més gran escala, s'utilitzen en els motors d'accionament bàsics dels vehicles d'energia nova, així com en els motors per a les finestres dels cotxes i l'assistència elèctrica del volant. A menor escala, el motor de vibració dels telèfons mòbils també pertany a aquesta categoria de motors.
Especificacions del material bàsic
La matèria primera és l'acer al silici orientat-gra-laminat en fred (CRGO) procedent de fàbriques d'acer nacionals establertes, cosa que garanteix una qualitat constant per a laminacions del nucli del transformador i del motor. Els graus disponibles inclouen B30P120, B30P105, B30R100, 27QG120, 27QG100, 23Q110, 23QG100, 23QG095, 23RK090, 23RK085, 23QG085, 23QG05R, 23QG085R B23R070, 20QG085, 20RK080, 20RK075, B20R070, B20R065, M0H, M1H, M2, M3, M4, M5 i la sèrie HP/CG per a nuclis de motor i transformador.
| Tipus | Grau | Amplada | Pèrdua màxima del nucli a 1,7 T/50 Hz | Factor de laminació (%) | Inducció mínima a B800 |
|---|---|---|---|---|---|
| Comú | 23Q110 | 35-1200 mm | 1,10 W/kg | 97.2 | 1.82 T |
| Comú | 27Q120 | 35-1200 mm | 1,20 W/kg | 97.5 | 1.82 T |
| Comú | 30G120 | 35-1200 mm | 1,20 W/kg | 98 | 1.82 T |
| Alta inducció | B20P085 | 35-1200 mm | 0,85 W/kg | 97 | 1.86 T |
| Alta inducció | B23P095 | 35-1200 mm | 0,95 W/kg | 97.2 | 1.88 T |
| Alta inducció | B27P095 | 35-1200 mm | 0,95 W/kg | 97.5 | 1.89 T |
| Alta inducció | B30P105 | 35-1200 mm | 1,05 W/kg | 98 | 1.89 T |
| Domini refinat (làser) | B20R070 | 35-1200 mm | 0,70 W/kg | 97 | 1.86 T |
| Domini refinat (làser) | B23R085 | 35-1200 mm | 0,85 W/kg | 97.2 | 1.88 T |
Procés de fabricació
El procés de fabricació segueix sis passos: aprovisionament de matèries primeres, tall a l'amplada, perforació de laminacions, laminació i apilament, formació de nuclis i proves. Cada pas controla les dimensions, la rebava i la qualitat de l'aïllament per complir amb les especificacions de disseny.
Preguntes freqüents
P: Quins són els tipus de punts de reblons apilats? A>Sivella rodona, sivella quadrada (en forma de V-) i punts de reblons en forma d'arc-.
P: Per què es laminen els nuclis del motor? A>Les laminacions primes redueixen les pèrdues de corrent de Foucault i l'augment de temperatura en comparació amb un nucli sòlid.
P: Quin és el buit d'aire típic entre l'estator i el rotor? A>Controlat uniformement a 0,2-1 mm.
P: Quins materials s'utilitzen? A>Acer de silici orientat-gran laminat-en fred amb vernís aïllant a la superfície.
P: On s'utilitzen els nuclis del motor? A>Electrodomèstics, vehicles d'energia nova, estacions base 5G i automatització industrial.
P: Quin és el rang de temperatura de treball? A>Uns 55-130 graus C.
Necessites nuclis d'estator i rotor del motor per a la teva aplicació? Poseu-vos en contacte amb nosaltres amb els vostres dibuixos i requisits de qualificació per obtenir un pressupost.